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SCR脫硝催化劑為什么需要更換?

SCR脫硝催化劑為什么需要更換?

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  催化劑在活性穩(wěn)定期間接觸少量雜質(zhì)而使活性顯著下降,使催化劑活性中心發(fā)生化學(xué)反應(yīng)稱為化學(xué)中毒,催化劑表面被覆蓋或者堵塞被稱為物理中毒!

  1、物理中毒的常見現(xiàn)象

 ?、俅呋瘎┑哪p

  實際運(yùn)行過程中空氣空氣流量大、流速高,因此高溫?zé)煔鈺斐纱呋瘎┍砻鏌煔饽p甚至損失,同時在催化劑的安裝和更換過程中導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受到損傷!活性成分主要集中在表面的催化劑,受磨損后活性影響較大。影響磨損的因素有煙氣流速、飛灰特性、沖擊角度和催化劑本身特性等。避免反應(yīng)器局部出現(xiàn)高流速區(qū),設(shè)計煙氣流動的線速度為6m/s以內(nèi)。

 ?、诳變?nèi)堵塞

  催化劑的堵塞分為孔堵塞和通道堵塞!孔堵塞主要是銨鹽及飛灰的小顆粒引起的。銨鹽是有SO2氧化生成的SO3與SCR系統(tǒng)中噴入的過剩NH3產(chǎn)生反應(yīng)生成的化合物NH4HSO4和(NH4)2SO4,通常硫酸銨的沉積現(xiàn)象可通過提高溫度來消除。集聚在催化劑表面的飛灰最終形成搭橋造成催化劑堵塞,這類堵塞可通過減少催化劑層疊區(qū)和優(yōu)化流態(tài)設(shè)計來減少倒流現(xiàn)象,或加裝吹灰器減少飛灰的沉積??傊?,煙氣中銨鹽、細(xì)小顆粒及煙氣中粉塵沉積在催化劑小微觀孔道中,阻礙了NOX、NH3、O2到達(dá)催化劑表面,引起鈍化,導(dǎo)致催化劑活性降低。

 ?、?ldquo;覆蓋層”中毒

  “覆蓋層”中毒是指煙氣飛灰中AL2O3、SiO2等沉積在催化劑表面,導(dǎo)致催化劑表面微孔發(fā)生“堵塞”現(xiàn)象,從而阻礙NOX與NH3在催化劑表面發(fā)生SCR發(fā)應(yīng)。此外,飛灰中CaO沉積在催化劑表面,容易與SO3反應(yīng)生成CaSO4,阻礙NOX與NH3結(jié)合,導(dǎo)致催化劑中毒。

 ?、艽呋瘎Y(jié)

  燒結(jié)也是催化劑失活的重要原因之一。對于應(yīng)用在燃?xì)忮仩t的催化劑,經(jīng)過長時間運(yùn)行后,燒結(jié)和銳鐵礦TiO2金紅石化是其主要失活機(jī)理。一般在煙氣溫度高于400℃時,燒結(jié)就開始發(fā)生。對于常規(guī)催化劑,當(dāng)煙氣溫度低于420-430℃,催化劑燒結(jié)速度處于可以接受的范圍;當(dāng)煙氣溫度高于450℃,催化劑的壽命就會在較短時間內(nèi)大幅度降低。

  2、催化劑化學(xué)中毒

  燃煤煙氣飛灰中含有大量的堿金屬(如Na、K等)、堿土金屬元素(如Ca和Mg)、磷(P)和砷(As),使得SCR催化劑用于燃煤、生物質(zhì)等鍋爐煙氣處理時存在明顯的化學(xué)中毒現(xiàn)象。

 ?、賶A金屬中毒

  飛灰中的堿金屬(如Na、K等的氧化物)存在于生物質(zhì)電廠、垃圾焚燒廠和燃煤電廠的尾氣中,這個商用VWTi催化劑的使用帶來困難,而對于燃油鍋爐的SCE催化劑,堿金屬中毒被公認(rèn)為是最重要的。在SCR反應(yīng)過程中和催化劑表面活性位的發(fā)生結(jié)合,在占據(jù)活性位的同時中和催化劑表面活性位的酸性,從而影響還原劑NH3的吸附,導(dǎo)致催化劑失活。

  ②鈣中毒

  我國的煤中CaO含量相對較高,CaO的堿性使得催化劑酸性下降和生成CaSO4,使得活性下降。

  ③酸性物質(zhì)(S、CL、P等)中毒

  SO2會在釩基催化劑的作用下被氧化成SO3,并造成金屬活性硫酸化,阻礙催化劑活性組分的氧化還原循環(huán)過程;除此之外,SO2還會與NH3形成(亞)硫酸銨等覆蓋催化活性位。這就是NH3-SCR催化劑的SO2中毒。

 ?、苤亟饘偕?、鉛等中毒

  煤炭中砷的含量變化很大,一般3-45mg/kg,煤中砷多數(shù)以硫化砷或六神鐵礦等形式存在,小部分為有機(jī)物形態(tài)。

關(guān)于我們

底部

我公司低溫SCR脫硝催化劑應(yīng)用于焦化、玻璃、鋼鐵燒結(jié)、耐材、石油化工、燃煤鍋爐等不同領(lǐng)域,使用效果顯著,運(yùn)行穩(wěn)定,深受用戶好評。

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告別“借雞生蛋” 我國脫硝催化劑技術(shù)不斷突破
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 目前國內(nèi)外治理NOx主要采用選擇性催化還原(SCR)技術(shù),催化劑是SCR技術(shù)的核心部分。據(jù)預(yù)測到2018年國內(nèi)脫硝催化劑年均需求將達(dá)到95萬立方米,“蛋糕”是不是很誘人?!國內(nèi)催化劑生產(chǎn)線遍布南北,國內(nèi)生產(chǎn)SCR催化劑的核心技術(shù)都是從國外引進(jìn),“心里”是不是很沒底氣?!還好,如今具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的SCR催化劑已經(jīng)面世,核心技術(shù)壟斷局面宣告結(jié)束。
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脫硝催化劑進(jìn)入集中更換期 危廢脫硝催化劑處理不容小覷
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從長期市場容量來看,脫硝催化劑使用周期約為16000小時~24000小時,按照火電年運(yùn)營小時數(shù)5000小時計算,催化劑3~5年左右需要更換。部分煤質(zhì)較差的火電廠,其催化劑更換頻率將更快。在2015年之前,主脫硝催化劑主要市場需求來自新增需求,而2015年之后,隨著大部分電廠的存量機(jī)組實現(xiàn)脫硝運(yùn)營,催化劑的需求更多的則是更換需求。
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